2013年，印度盲目效仿苏联和英国的海军发展模式，结果却发生了令人啼笑皆非的事故——自家潜艇竟在港口内误发导弹，成为国际上的笑柄。
2013年8月14日，印度的“辛杜拉克沙克”号常规潜艇在港口内意外发射了两枚潜射导弹。印度一向热衷于模仿苏英两国的海军体制，却没想到这次海军建设成了全世界的笑谈。
这艘潜艇为何会爆炸？印度到底从国外学到了什么？
夜空突然被一道震耳欲聋的爆炸声划破，印度的这次“亮相”非但没有带来荣耀，反而令人恐慌。普通百姓只觉得这声音像是一场灾难的序幕。
2013年8月14日凌晨，港口潜艇停靠码头时，四周一片死寂。夜色浓重，黑暗仿佛吞噬了一切，似乎预示着某种不寻常的事件即将发生。
忽然之间，“辛杜拉克沙克”号潜艇像被针扎般剧烈震动，随即发生了剧烈爆炸。
展开剩余91%巨大的爆炸声响彻云霄，火光冲天，码头顿时成为火海。原本令印度骄傲的基洛级潜艇，瞬间变成了导致火灾的罪魁祸首。
这起事故没有外来攻击，也没有其他外力影响，“辛杜拉克沙克”号潜艇自己就爆炸了，仿佛是自我献祭的烟花般绽放在港口上空。
从场面看，简直像是一场“碰瓷”事故。若当时有人在旁边，恐怕都只能无辜地举起双手喊：“我真没碰你，老天为证！”
潜艇爆炸事件绝非小事，印度官员顿时惊慌失措，连夜调查，誓要查明真相。
事故发生后，“辛杜拉克沙克”号成为了一堆废铁，船体下沉，只露出指挥塔顶端，宛如一只翻了肚的乌龟漂浮在水面。
通过拼凑各种线索，印度相关部门最终确定了爆炸的主因——短路。
这个简简单单的“短路”字眼，发生在国家重点装备上，显得荒诞可笑，但结合印度的实际情况，似乎也不足为奇。
电气系统短路引发了潜艇发射系统的误动作，深藏潜艇内的两枚“俱乐部”导弹被不受控制地发射了出去。
其中一枚导弹击中了港口的墙壁，彻底破坏了原本宁静的港口环境。自家潜艇反噬自家港口，成了最讽刺的“水冲龙王庙”。
这件事一传出去，立刻成为印度的国际笑柄。别的国家都还没想攻击印度港口，印度自己先把港口炸了。
更荒唐的是，第二枚导弹并未完全发射出潜艇，而是卡在艇内引发连锁爆炸，导致潜艇内部邻近设备连连受损。
这下港口维修费用陡增，而“辛杜拉克沙克”号也只能乖乖送回俄罗斯返厂修理，花费巨大。
这场爆炸导致18名印度海军士兵不幸牺牲，成为印度军队永远的痛楚和教训。
由于潜艇损坏严重，俄罗斯方面表示无力维修。最终，这艘潜艇只能被击沉于阿拉伯海底，成为沉痛的历史遗迹。
印度政府对此事件痛心疾首，社会舆论也激烈谴责，印度海军一时间成为众矢之的。
当然，面对这场闹剧，也有不少人围观取乐，嘲笑印度海军的“实力”。
回顾印度海军的发展史，类似的“意外”早已多次发生，外界对此已见怪不怪，反倒认为这就是印度海军的“常态表现”。
从组建潜艇部队到连续不断的事故，外界不禁好奇，印度究竟从国外学到了什么？
作为曾经的英国殖民地，印度的海军在成立初期深受英国影响。独立后，印度依然把目光投向英国海军，试图效仿学习。
但这段努力学习的历史，却变成了印度海军的血泪史。
他们到底是盲目跟风，还是愚蠢模仿？又有多少真真正正学以致用？拥有浓厚英国色彩的印度海军，究竟如何借鉴英国经验？
1947年印度宣布独立时，其海军仍保留着浓重的殖民色彩。
打造一支能够在全球海洋自由驰骋的海军，被誉为“百年海军”，这是所有国家梦寐以求的目标。但印度似乎对此缺乏充分的认识。
印度认为组建海军只是“添几艘军舰、招几个士兵”的简单事儿，潜艇部队的设立更是风潮使然，野心勃勃地想赶超他国。
在英国统治南亚期间，印度海军士兵一直随皇家海军训练，西式训练模式和操作习惯深深影响了印度海军。
但印度真正学到了多少，外界不得而知。
即便是外行人也能轻易发现，几十年后印度海军依旧处处流露着英国海军的影子。
例如印度舰艇上的军官和水手，都习惯戴着白色头套，无论是在何种舰船上，这已成印度海军的标志动作。
这其实是英国海军的传统标志。印度人学到的，往往是这些无关战斗力的表面功夫。
这种“东施效颦”式的模仿，恰恰符合印度海军一贯的风格，令人忍俊不禁。
除了学习海军军官的仪式外，印度还希望沿袭西方海军的发展轨迹，首先得买到相应的装备。
自己造不出来没关系，只要有钱，就能从“老东家”英国手中买到所需装备。
为了对抗竞争对手，发挥印度洋地区的战略优势，印度甚至计划购买航空母舰，打造航母舰队。
1957年，印度政府耗费巨资购入了尊严级轻型航母，命名为“大力神号”。
这艘航母虽归印度所有，但完全不是印度自产。
印度对航母的操作和维护都远未达到自主掌控的水平。
尽管如此，拥有“大力神号”令印度政府自豪了许久，因为它是亚洲首个拥有航空母舰的国家。
1961年航母正式交付后，改名为“维克兰特号”，但本质上还是那艘旧船，只换了名字。
有了航母，印度海军开始逐步组建现代舰队。
十年后，在第三次印巴战争中，“维克兰特号”发挥了重要作用，其搭载的海鹰战斗机对海陆目标攻击表现不俗。
没有这艘航母，印度海军的战斗力会大打折扣。
然而，航母毕竟是大型机械，长时间使用后必然磨损，需定期维修保养。
不仅如此，印度还希望对航母进行改装，提升其功能，实现“升级”。
单有一艘航母显然不足以满足印度的野心，为在印度洋建立绝对优势，航母数量越多越好。
1986年，印度花费数千万英镑再次从英国购入退役航母，更名为“维拉特号”。
这艘半人马座级航母退役后还能卖给印度，英国人听了忍俊不禁，认为印度就是在捡便宜。
印度人则坚信，只要改装得当，退役航母仍能发挥战斗力。
印度在英国面前挥洒金钱挑选装备，但英国并非唯一供货者，印度的西化道路也并非唯一选择。
除了英国，印度还将目光投向东方军事强国苏联。
在与英国合作过程中，印度明显感受到曾经强盛的日不落帝国正逐渐式微。
把所有希望押在英国身上显然不明智，印度必须寻找新的合作伙伴。
冷战时期，美苏两大军事强国各领风骚，但印度的选择只有一个。
美国因尼赫鲁的“不结盟”政策，不愿与印度结成军事联盟，反而支持印度的对手巴基斯坦。
而苏联则成为印度海军建设最坚实的盟友。
60年代，印度积极靠拢苏联，双方签署武器采购协议，印度开始进口苏联武器。
1971年第三次印巴战争期间，美国第七舰队的介入威胁了印度，加速了印度转向苏联的步伐。
印度虽然不想成为大树，但愿意紧紧抱住苏联这棵大树。
苏联也非常乐意出售驱逐舰和常规潜艇给印度，只要印度愿意买，生意从不拒绝。
60年代中后期以后，苏联对印度海军的影响日益加深，印度逐步淘汰了老旧的英国舰艇。
印度海军人数从一万增长至五万，实现了质的飞跃，但没有苏联的援助，这一切几乎不可能。
然而，舰艇虽多，印度始终未能摆脱对苏联供应链的依赖，零部件更换和维护依赖俄罗斯。
苏联解体后，这种依赖转嫁到俄罗斯身上，印度的苏式舰队只能靠俄罗斯续命，军事上受制于人，心中苦涩难言。
21世纪初，俄罗斯提出赠送印度一艘航空母舰，条件是必须在俄罗斯改装，费用由印度承担。
印度政府欣然接受，愿意为拥有航母而付出一切。
改装工程紧锣密鼓进行，费用却不断攀升，令印度开始为巨额开销焦虑。
直到2009年，航母交付仍未尘埃落定。
要想真正走出困境，印度必须强化自主研发能力，但现实中却鲜有成果。
现今印度两大舰队，东海舰队依旧沿袭苏联风格，西海舰队则努力学习西方技术。
印度海军的发展历程堪称一部血泪史：既跟英国学，又和苏联做生意，屡次受挫，却忽视了自主创新。
难怪印度军队频频出糗，成为外界的笑柄。
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